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終于找到成都pos機(jī)是最優(yōu)的
成都火車北站即將停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)入全封閉改造階段。關(guān)于這個(gè)陪伴了四川人70年的車站你一定記得這些：
1984年，首次進(jìn)行擴(kuò)建，候車大廳的“成都”二字取自郭沫若先生的筆跡；
2010年2月，無數(shù)人在火車北站徘徊等待，那是它迎來的第一次“春運(yùn)高峰”，也打開了我們對(duì)于春運(yùn)的“最初印象”；
2011年，一天發(fā)送旅客12.2萬人，北站春運(yùn)創(chuàng)下歷史；
2012年春運(yùn)，開始實(shí)名制驗(yàn)票；
2013年，買火車票可以電話或者網(wǎng)絡(luò)訂票了；
2017年，北站買票可以使用支付寶，更加便捷；
2022年10月11日起，成都站（火車北站）將停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)行改造施工;
......
我們用這些照片帶你回顧火車北站70年的變遷史。
1952年的成都站（火車北站）
1982年，火車北站站房修建，兩年后火車北站新站舍交付使用，從此成為很多人留影紀(jì)念的地標(biāo)。
1994年火車北站，等待出行的旅客。
2005年9月，成都站綜合整治工程竣工，售票廳增設(shè)至36個(gè)窗口，候車室可容納1.1萬名旅客同時(shí)候車，新建的多功能候車區(qū)能滿足不同層次旅客的需求。
2009年6月22日，成都火車站夜色廣場(chǎng)。
2010年1月，火車北站搭建臨時(shí)候車室。
2010年5月12日，成都火車站首開動(dòng)車，成都到都江堰的城市列車正式開行。
2011年1月，火車北站搭建臨時(shí)候車室。
2012年，候車廳買票的旅客，售票員旁擺滿了POS機(jī)，如今移動(dòng)支付、網(wǎng)絡(luò)支付已成主流。
2012年，車站宣傳實(shí)名購(gòu)票。
2012年開往巴中的綠皮火車，全程需要8個(gè)多小時(shí)，如今的動(dòng)車將時(shí)間縮短了一半。
2013年1月27日，成都火車北站成都至西寧列車駛?cè)胝九_(tái)。
2014年2月5日，成都火車北站，等待上車的人。
2015年，列車駛?cè)牖疖嚤闭尽?/p>
2017年2月21日的火車北站及站前廣場(chǎng)。
2018年3月，在火車北站廣場(chǎng)巡邏的警犬。
2019年1月，春運(yùn)第一天，成都火車北站站前廣場(chǎng)過往旅客明顯增多，一切井井有條。
2022年10月2日，火車北站進(jìn)入關(guān)閉改造倒計(jì)時(shí)。
成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞 記者 呂甲 胡大田 張青青 責(zé)任編輯 何齊鐵 編輯 劉永豪 圖片 部分圖片來自圖博攝影師蔡洪玲 、張全能、打街
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