網(wǎng)上有很多關(guān)于物流pos機(jī)技術(shù),新零售下的物流系統(tǒng)構(gòu)建與創(chuàng)新發(fā)展的知識，也有很多人為大家解答關(guān)于物流pos機(jī)技術(shù)的問題，今天pos機(jī)之家(www.dprolou.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識，讓我們一起來看下吧!

本文目錄一覽：

1、物流pos機(jī)技術(shù)

2、智慧物流應(yīng)用技術(shù)包括哪些?

物流pos機(jī)技術(shù)

新零售的發(fā)展引發(fā)了新一輪物流系統(tǒng)升級，場內(nèi)、場外物流系統(tǒng)發(fā)展呈現(xiàn)出新特點，物流技術(shù)設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用正在不斷創(chuàng)新。未來，將會出現(xiàn)更多的市場參與者，出現(xiàn)更多細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)秀設(shè)備制造商，企業(yè)的關(guān)注方向也會細(xì)分化、垂直化。

零售，其本質(zhì)是把商品賣給消費者，電商也好，實體店也好，本質(zhì)上都是相同的。僅僅是由于線上線下的物理形式存在區(qū)別，做電商的基本沒有實體，而實體店又沒有電商優(yōu)勢，使得許多人把電商和實體店看成你死我活的對立面。其實，單一的線上或線下零售都有其短板，而且經(jīng)過了幾年的穩(wěn)定發(fā)展之后，近兩年都遇到了天花板。而各種智能科技的發(fā)展，使雙方有了握手言和的機(jī)會，促成了新零售的發(fā)展。現(xiàn)實中依靠IT巨頭的積極投入或者說各自為了搶占市場商機(jī)，才有了線上向?qū)嶓w店的延伸布局，也才開始了線上線下的真正融合。

新零售，其本質(zhì)依然是把商品賣給消費者，但是其目光不是盯著商品，而是聚焦每一位消費者，把“賣商品”變革為“提供服務(wù)”，為消費者提供多方位購物樂趣，提供更加便捷的消費方式。而作為消費者感受到的新零售，基本有以下幾個特點：下單可以隨時隨地，賣家無處不在；下單后商品可以馬上送到；各種商城都開始注入“吃喝玩樂”要素等等。

無論怎樣的新零售模式，都是要讓消費者更方便、更舒服、增加購物欲望和購物頻率。說白了，新零售就是讓消費者伸手可得，乃至不自覺地買買買。但是商業(yè)競爭一直都會存在，那么怎樣提高消費體驗的課題也都會持續(xù)存在，由此引起的物流新需求也會不斷出現(xiàn)，因此，新零售也離不開物流的支撐。

零售是把商品交付到消費者手中的過程，而商品的流動就是靠物流來實現(xiàn)的。搬運設(shè)備多種多樣，仔細(xì)查看物流的發(fā)展歷史就會發(fā)現(xiàn)，物流系統(tǒng)的構(gòu)建和物流技術(shù)的發(fā)展，其實也是伴隨著社會消費水平和方式的發(fā)展而變化的。

1.商流變化引發(fā)的物流系統(tǒng)變革

我們可以看到，社會消費形態(tài)變化是從計劃經(jīng)濟(jì)到商品經(jīng)濟(jì)，從商品匱乏到豐富多彩，從大眾統(tǒng)一到個性化需求。而物流設(shè)備的運用也遵循上述特點，從制造業(yè)起步，延伸到流通業(yè)、電商，到近年來又隨著新零售而不斷擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域。

在上述背景下，物流系統(tǒng)在構(gòu)建過程中出現(xiàn)了幾個顯而易見的變化：

（1）從大批量少品種到小批量多品種；

（2）從計劃性到無計劃性；

（3）從IT技術(shù)到DT大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的變化；

（4）從機(jī)械化、自動化到智能化。

2.科技發(fā)展助力物流效率提升

原來下功夫的效率提升點往往是物流過程中的某些關(guān)鍵節(jié)點，而現(xiàn)在則從供應(yīng)鏈全盤著眼，在探討全流程暢通化的基礎(chǔ)上，進(jìn)而優(yōu)化某些節(jié)點或投入相關(guān)設(shè)備?？梢哉f這是一個質(zhì)的變化，雖然這個理念早年就有，但是它的真正實現(xiàn)離不開近年來IT技術(shù)的發(fā)展。

有人打過一個比喻，科技發(fā)展往往是由懶人推動的，這個“懶”也許是不愿意動，也許是沒有時間。新零售的許多變化就是為了全方位提升用戶體驗，一定意義上講，也就是方便了“懶人”消費。大數(shù)據(jù)分析、移動互聯(lián)網(wǎng)、自動化等技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，使得人、貨、場這三者之間，或者生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、零售商這三者之間，高效鏈接成為可能，也由此促進(jìn)了真正構(gòu)建從倉儲到配送的一體化快速物流體系。

那么問題來了，現(xiàn)在似乎不涉足新零售都是落后于時代的，那么究竟怎樣算是新零售呢？是不是要做新零售，就要進(jìn)行翻天覆地的物流系統(tǒng)創(chuàng)新和變革呢？是不是必定要投入黑科技的設(shè)備呢？在筆者看來，新零售是一種創(chuàng)新的商業(yè)模式與創(chuàng)新的經(jīng)營思維，更大的意義在于其打通全渠道進(jìn)行的布局，而其底層的物流作業(yè)還是物料的搬運，只是實現(xiàn)方式發(fā)生變化和進(jìn)化了。

新零售的物流體系主要包括兩個方面，即場外物流和場內(nèi)物流。第一部分屬于既有的常規(guī)場外物流，也就是從供應(yīng)商到物流中心，從物流中心配送到商店的通常流程；第二部分屬于不斷推陳出新的場內(nèi)物流，也就是從賣場的后倉送到貨架上，甚至到消費者的流程。

1.場外物流系統(tǒng)的發(fā)展創(chuàng)新

場外物流系統(tǒng)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面：能無縫連接流程的各個中轉(zhuǎn)點，減少搬運次數(shù)是目標(biāo)；準(zhǔn)確預(yù)測消費趨勢，靈活掌握庫存，以加強(qiáng)商品流動和現(xiàn)金流動為最大目的，IT技術(shù)和大數(shù)據(jù)運用是最大的發(fā)展方向。隨著新零售發(fā)展，原本沒有使用自動化設(shè)備的企業(yè)，隨著業(yè)務(wù)量的增多而開始投入自動化物流設(shè)備；具有一定數(shù)量自動化設(shè)備的企業(yè)，隨著物流效率提升要求而開始加大物流系統(tǒng)建設(shè)的投入；已具備一定物流自動化規(guī)模的企業(yè)，積極進(jìn)行流程優(yōu)化和信息系統(tǒng)疏通。

從自動化物流設(shè)備的投入來看，往往是現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品的運用。其中所涉及的物流設(shè)備創(chuàng)新并不是十分明顯，下面以幾個關(guān)鍵的流程為例來了解現(xiàn)實的情況。

在卸貨入庫過程中，會使用整托入庫輸送機(jī)，子母托盤轉(zhuǎn)換/疊加自動設(shè)備，箱型貨物機(jī)器人自動碼垛入庫，紙箱貨物自動拆箱/或換箱入庫，自動稱重，自動回收空托盤或空紙箱等。這些設(shè)備目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)，而且生產(chǎn)這類設(shè)備的供應(yīng)商非常多，用戶的選擇性明顯增多，也從側(cè)面推動了企業(yè)的物流改善。

在保管過程中，會使用VAN高位貨架，移動貨架，AS/RS托盤立體庫，Mini-Load料箱式立體庫，穿梭車密集型庫等。盡管目前國內(nèi)和國外的物流產(chǎn)品在性能上還有一定的差別，但是國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展勢頭非常迅猛，可以說國外有的設(shè)備國內(nèi)基本都有類似的產(chǎn)品。由于土地費、人工費等的不斷增長，如今越來越多的企業(yè)開始探討導(dǎo)入高密度存儲系統(tǒng)。

目前亟待提升效率的作業(yè)流程還集中在揀選和包裝環(huán)節(jié)。通常一個配送中心的揀選人員，其揀選效率的KPI指標(biāo)大約是180件/小時；如果是高手，可以達(dá)到300件/小時。而最出人意料的是，一個揀選人員一天完成揀貨作業(yè)的行走路程基本都在30~40km。從時間上看，完成一個訂單所需的揀選時間大約占物流作業(yè)總時間的40%，其中50%以上的時間都用在走路上面。所以減少走路的無用時間，成為提高物流作業(yè)效率的一個重要改善議題。針對A品，也就是SKU有限的高頻品，采用機(jī)器揀選是一個趨勢，當(dāng)然商品的標(biāo)準(zhǔn)化也是一個基礎(chǔ)條件；針對BC品，采用貨到人技術(shù)是一種趨勢，目前考慮到系統(tǒng)擴(kuò)展性及柔性化的要求，采用性價比較高的AGV系統(tǒng)不失為一個有效的解決方案。

此外，包裝環(huán)節(jié)也是一個應(yīng)該重點關(guān)注的流程。一則是在此節(jié)點上和揀選一樣需要大量的人員，二則是大量使用的紙箱、膠帶等引起的環(huán)保問題值得關(guān)注?，F(xiàn)在已經(jīng)有一些電商企業(yè)引入了可循環(huán)使用的新型包裝箱，盡管由于成本原因和具體運營中仍存在許多問題，但這是一種符合未來趨勢的做法。

也許有人會說，為什么國外沒有大規(guī)模實現(xiàn)循環(huán)包裝的使用呢？ 那是因為他們的電商規(guī)模不夠大。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國的電商規(guī)模穩(wěn)居世界第一，占到了世界電商市場份額的40%，而大型電商使用新舊紙箱包裝的比例基本是8：2，可以想象我們面臨的環(huán)保問題要比其他國家嚴(yán)重得多。根據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年“雙11”當(dāng)天共處理3.3億件包裹。馬云還預(yù)測，用不了10年，將來一天就會有10億件的訂單，那么包裝環(huán)節(jié)的創(chuàng)新優(yōu)化就不得不去認(rèn)真考慮，因為這是一個影響環(huán)境的大問題。當(dāng)然從另外一個角度來看，這里面也蘊藏著巨大的商機(jī)。

2.場內(nèi)物流系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新

場內(nèi)物流，也就是從賣場的后倉配送到貨架，甚至到前端消費者的流程。

在這個話題中不得不提的是新零售網(wǎng)紅“盒馬鮮生”。盒馬鮮生是將物流前置倉、超市、美食廣場有機(jī)結(jié)合起來的，以生鮮為主的四不像新業(yè)態(tài)。在前置倉中，使用的是普通貨架、電子標(biāo)簽、RF揀選終端，這些屬于常規(guī)的物流設(shè)備和流程；在超市中，創(chuàng)新性地引入了空中懸掛搬運系統(tǒng)，而且在世界范圍內(nèi)首創(chuàng)了基于RFID技術(shù)的分揀技術(shù)，將揀選袋、RFID、RF終端、懸掛鏈等進(jìn)行了有機(jī)組合應(yīng)用；在超市的訂單揀選環(huán)節(jié)和點餐環(huán)節(jié)，引入了定制開發(fā)的RF終端和PAD，無論從操作性還是耐久性方面都做了改進(jìn)提升。由于店鋪中的商品SKU至少4000個以上，而且價格變動頻繁，盒馬鮮生創(chuàng)新性地使用新型電子標(biāo)簽，并通過鏈接后臺管理系統(tǒng)和無線通訊系統(tǒng)，不僅可以在幾分鐘內(nèi)更新全部商品價格信息，隨時掌握庫存，消費者還可以通過電子標(biāo)簽上的二維碼進(jìn)行商品查詢和下單購買。

那么問題又來了，新零售門店里面到底引入了多少物流系統(tǒng)或設(shè)備呢？其實物流設(shè)備僅僅是其中一個部分，更多的是各種智能設(shè)備的應(yīng)用。我們看到，一個新零售店鋪的信息系統(tǒng)，是基于數(shù)據(jù)分析、ERP系統(tǒng)、POS系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、APP系統(tǒng)的綜合管理系統(tǒng)，可以說已經(jīng)從單純的商品搬送提升到了數(shù)字化運營管理，從商品管理升級為實時互通的互聯(lián)網(wǎng)全場景架構(gòu)。

在新的場內(nèi)物流領(lǐng)域，物流設(shè)備的發(fā)展趨勢是小型化、多樣化和智能化。也許不久的將來，店鋪中的各種空中懸掛供貨系統(tǒng)、餐位之間的AGV送餐系統(tǒng)等新形式也會得到越來越廣泛的應(yīng)用。當(dāng)然在新零售風(fēng)口之下，同以往的趨勢一樣，必定會出現(xiàn)各種野蠻或瘋狂的商業(yè)模式，但無論怎樣，最終都會回歸到零售業(yè)的本質(zhì)，也都會變?yōu)榉?wù)+經(jīng)營的競爭，都會引起物流行業(yè)的變革。

不僅僅是新零售，傳統(tǒng)制造業(yè)、流通業(yè)、電商的發(fā)展都必將促進(jìn)物流裝備行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。在新零售快速發(fā)展的市場需求作用下，我認(rèn)為未來有幾個行業(yè)發(fā)展趨勢值得關(guān)注。

1.出現(xiàn)更多的物流裝備市場參與者

從目前AGV、揀選機(jī)器人、無人機(jī)等市場現(xiàn)狀就可以看出，隨著新需求的出現(xiàn)，傳統(tǒng)大型物流設(shè)備廠商的行動比較緩慢，必定會涌現(xiàn)出一大批掌握新科技的創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入智能物流領(lǐng)域。這無論對以往的物流裝備巨頭還是新參與者，都會帶來巨大的挑戰(zhàn)。

2.出現(xiàn)更多細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)秀設(shè)備制造商

類似電商行業(yè)一樣，物流裝備行業(yè)存在不了幾家技術(shù)全面的大型公司，更多的則是掌握核心技術(shù)的細(xì)分市場上的佼佼者。比如現(xiàn)在的小型AGV，不僅僅是搬著貨架實現(xiàn)“貨到人”，也許會出現(xiàn)提供具有翻板、交叉皮帶、揀選機(jī)器人、圖像識別、XYZ方向行走等多種功能產(chǎn)品的AGV獨角獸公司。當(dāng)然如果企業(yè)一擁而上，也存在淘汰倒閉的風(fēng)險。

3.物流裝備企業(yè)的關(guān)注方向也會細(xì)分化、垂直化

現(xiàn)在只要有物流項目，不管是什么行業(yè)，很多物流裝備企業(yè)都會去參與競爭。今后，隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大和物流裝備企業(yè)現(xiàn)有資源的匱乏，各個物流裝備企業(yè)的主攻領(lǐng)域也會出現(xiàn)專業(yè)細(xì)分化。

4.其他值得關(guān)注的新趨勢

新零售的展開，首先帶來了全新營銷模式和市場環(huán)境的變革，大數(shù)據(jù)化下的消費者需求會越來越清晰，精準(zhǔn)的細(xì)分需求會讓背后的物流變得越來越碎片化和實時化，倒逼場內(nèi)、場外物流模式進(jìn)行重新構(gòu)建。因此，針對物流領(lǐng)域，最重要的一點是新零售將推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，將推動傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流演化為數(shù)字供應(yīng)鏈、網(wǎng)狀供應(yīng)鏈。

新零售的發(fā)展，可能將使零售公司的面貌特性完全改變，未來的零售公司不僅僅是一個商業(yè)零售公司，很可能變?yōu)橐粋€技術(shù)公司，變?yōu)橐粋€數(shù)據(jù)公司，變?yōu)橐粋€供應(yīng)鏈公司。它們在進(jìn)化的同時，也會引領(lǐng)物流裝備行業(yè)的變革與發(fā)展。

另外，就像目前的新零售變革中出現(xiàn)的情況一樣，穩(wěn)扎穩(wěn)打的優(yōu)秀的傳統(tǒng)零售商具備參賽的資源優(yōu)勢，具備扎實技術(shù)能力的實力型物流裝備企業(yè)也將是未來賽道上的稀缺資源。

智慧物流應(yīng)用技術(shù)包括哪些?

智慧物流應(yīng)用技術(shù)包括配載技shù，配載線路優(yōu)huà技術(shù)，裝卸jì術(shù)，包裝技術(shù)，MilkRun運作技術(shù)，來自過程控制技shù，條碼與自動識別技術(shù)，物流自動化技shù，POS系統(tǒng)與物流EDI技shù，GIS技術(shù)、GPS技術(shù)。

配載技術(shù)是在完成yī個或者多個運作目biāo的前提xià，將時間、成本、資yuán、效率、史環(huán)境yuē束集中整合優(yōu)化，翻配構(gòu)故球求實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理低指歡沙聚huà成本高效率的關(guān)鍵烈居夠亮波色即音僅萬技術(shù)，是物流運yíng計劃與實際運營之間的有效結(jié)合de關(guān)鍵。配送是物流系統(tǒng)中de一個重要環(huán)節(jié)，它是指按象斗復(fù)她識片皇擴(kuò)量另客戶的訂貨要qiú，在物流中心進(jìn)行分貨、配huò工作，并將配好的貨物及時送交收貨人配商來示單的物流活動。

集huò線路優(yōu)化、貨物配裝及送貨線路優(yōu)化等，是配送系tǒng優(yōu)化的關(guān)鍵。

裝卸技術(shù)是指在同yī地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變wù的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，具體來說，包括裝上、卸下、移送、撿選、分類、duī垛、入庫、出庫等活動。裝xiè技術(shù)直巖晚呢茶接影響物流管理中的成本、效率和質(zhì)量管理。

包裝技術(shù)包括包裝工藝、包裝材料、包裝shè計、包裝測試等，“包裝”指的是為在流通額怕針過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法極手改抓溶而cǎi用的容器、材liào及輔助物的總體名稱。

MilkRun循環(huán)取貨是由一家（或幾家）運輸承包商根據(jù)預(yù)先設(shè)計式煙車球哪識阿獲遠(yuǎn)混侵的取貨路線，按次序到供應(yīng)商A、B、C取貨，然后直接輸送dào工廠或líng件再分配中心。

在物流管lǐ過草些她材假程中，過程控制已經(jīng)是物流透明化管理的必須環(huán)節(jié)。此領(lǐng)域是未來行yèféi答月眼航置訓(xùn)總積史們發(fā)展的新亮點，具有高度戰(zhàn)略價值。

條碼(barcode)是由冷xīn趕夠同死支武紅著塊一組按一定編碼規(guī)則排列的條、苗完目溫勞往腳酒生空符號，用以表示特定的信息。條碼系統(tǒng)是由條碼符號設(shè)計、制作及掃描yuè讀組位成的自動識別系統(tǒng)。

POS(PointOfSale，即銷售時點信息)系統(tǒng)，就是銷售的動態(tài)數(shù)據(jù)要jí時的傳送到shēng產(chǎn)、采購、供應(yīng)環(huán)節(jié)，POS機(jī)通過收銀機(jī)法自動讀取數(shù)據(jù)，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈即時數(shù)據(jù)的gòng享，在收銀臺的zuò業(yè)效率可以劉因嗎觸大步政派氫所大大提高，顧客的滿意度也就提高了。

GPS又稱為全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystemGPS)，它包括三大部分：空間部級州水漸雖便個密分——GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分——地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)bèi部分——GPS信號接收機(jī)。

物流作yè自動化是提高物流效率的一個重要tú徑和手段，也是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢。

以上就是關(guān)于物流pos機(jī)技術(shù),新零售下的物流系統(tǒng)構(gòu)建與創(chuàng)新發(fā)展的知識，后面我們會繼續(xù)為大家整理關(guān)于物流pos機(jī)技術(shù)的知識，希望能夠幫助到大家！